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    重磅报告 中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析

  【慧聪汽车配件网】汽车后市场被称为汽车业的黄金财产,它是指汽车发卖当前,环绕汽车利用过程的各类办事。汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车活动行业;二手车及汽车租赁行业。比拟成长成熟的国外汽车市场,汽车后市场在国内尚是成长的蓝海。数据显示目前国内汽车发卖额中制造的比重偏大,办事的比重过小。从目前环境来看,与中国汽车制造业快速的增加速度比拟,国内与之配套的汽车后市场还有很大的成长空间。

  中国汽车后市场

  1、汽车后市场成长过程

  汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。跟着轿车具有量出格是私人车具有量的添加,汽车美容、养护业起头被有车族所熟知,“七分养,三分修”,以养代修的爱车新理念逐渐被泛博有车族所接管。成长至今,中国的汽车后市场已初具规模,截止2016岁尾,全国共无机动车维求学户62万家,从业人员近400万人,完成年维修量5.3亿辆次,年产值达6000亿元以上。与国外发财国度比拟,我国汽车财产的成长较晚,汽车后市场从构成到成长大体上履历了四个成长阶段:

  中国汽车后市场成长过程阐发

  2、汽车后市场生命周期

  识别行业生命周期所处阶段的次要目标有:市场增加率、需求增加率率、产物品种、合作者数量、进入壁垒及退出壁垒、手艺变化、用户采办行为等。按照下表我国汽车后市场次要目标的描述,我国汽车后市场的成长处于成持久。在这一阶段,汽车后市场增加率很高,需求高速增加,手艺渐趋定型,行业特点、行业合作情况及用户特点已比力开阔爽朗,企业进入壁垒提高,产物品种及合作者数量增加。

  中国汽车后市场生命周期阐发

  汽车后市场生命周期图

  3、汽车后市场成长示状

  近几年,我国汽车保有量逐年上升,2016年达到1.94亿辆,占到全球跨越12%以上。2017年6月底,我国汽车保有量冲破2亿辆,为2.05亿辆。汽车数量的快速增加鞭策了汽车后市场的成长。但与汽车工业发财的欧美国度比拟,我国汽车后市场品牌化、品牌专业化、规模化的成长思绪还未成型。

  汽车后市场企业数量多,但没有呈现龙头企业

  虽然国内汽车后市场办事企业在数量上拥有绝对劣势,可是持久以来,中国汽车市场的重心不断在整车发卖上,对于汽车后市场的关心和投入不敷,形成中国汽车后市场的成长较着掉队于汽车制造业,构成了“散、乱、差”的场合排场,并且市场上大多是单兵作战的小型企业,龙头企业至今尚未呈现。

  汽车后市场全体成长程度不高

  汽车后市场全体成长程度不高,以汽车维修企业为例,我国汽车维修企业在30万家摆布,具有二类天分以上不到1/3。

  汽车后市场办事程度较低

  中国汽车售后办事质量评价核心发布的《2016汽车售后办事对劲度演讲》显示,当前汽车企业售后办事总体质量程度不高,车主总体对劲度程度较低,汽车售后办事相关赞扬量持续快速上升,次要表此刻以下两个方面:

  (1)汽车后市场办事从素质上愈发发卖化。具体表示为,拿办事品牌搞噱头、博眼球,成为吸引公共关心进行带动新车发卖的手段。又或打着办事品牌的灯号、办事用户的标语,协助4S店绑架汽车用户。

  (2)汽车后市场办事的关心点过于店内化,硬件设备、办事参谋等4S店内体验成为售后部分关心和投入的重点,而在一些可能涉及用户更多亲身好处的方面却持续不作为。

  行业统计数据不到位

  我国汽车后市场最大的问题就是统计问题,没有一个官方的统计路子和发布渠道,呈现良多数据严峻失真的现象。

  供应商加大向后市场的成长

  从2000年起头,领先的汽车配件供应商曾经被中国售后市场的庞大潜力所吸引并鼎力开辟这块市场。丰田、春风悦达等很多汽车制造商都已起头动手为用户供给维修和汽车粉饰等售后办事,并在4S门店推销品牌汽车用品。

  汽车市场的投资规模越来越大

  近几年,国内汽车后市场的投资规模呈现扩大的趋向。例如,安徽阜阳汽贸汽配物流园,园内有100家4S店,3000余家各类运营者。另一个鄂尔多斯汽车博览园总规划面积31.97平方公里,目前已建成10.3平方公里,完成投资约133亿元,园区共有企业395家,商户719家。

  国外企业加速国内扩张速度

  国外企业加速国内扩张速度,国际出名品牌AC德科、博世、澳德巴克斯、黄帽子、杰菲(壳牌)、3M、霍尼维尔、尼尔森等纷纷加速在中国的扩张速度。

  4、汽车后市场成长规模

  按照中国汽车畅通协会数据,2005年我国汽车后市场规模约为880亿元,2009年为2400亿元,2014年已增加至约7000亿元,此中2009年至2014年复合增加率约达24%。2016年,我国汽车后市场的规模约为7800亿元。

  中国汽车后市场停业额趋向图(单元:亿元)

  5、汽车后市场利润布局

  在欧美国度,汽车后市场是财产链中最不变的利润来历。按照统计,在国外成熟的汽车市场发卖额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,办事占33%。而此刻国内汽车市场发卖额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,办事占12%。可见目前国内汽车发卖额中制造商的比重仍然偏大,而办事的比重过小,汽车发卖与配件发卖已与国际接轨。中国的汽车财产链布局将逐渐和国外成熟市场接近,国内的汽车办事市场还有很大的上升空间。

  汽车财产链利润分布图(单元:%)

  义务编纂:江源

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